Mae Elevator Diffoddwyr Tân Adeilad Masnachol Grand Fujie wedi'i beiriannu ar gyfer strwythurau -todiad uchel i fodloni -mandadau diogelwch bywyd ar gyfer mynediad personél brys yn ystod tanau strwythurol. Wedi'i hadeiladu gyda grid strwythurol annibynnol sy'n gallu gwrthsefyll tân, porthwyr pŵer eilaidd pwrpasol, a phensaernïaeth drydanol a ddiogelir rhag dod i mewn uwch, mae'r system yn cynnal symudedd fertigol o dan straen thermol ac amgylcheddol difrifol.
Nodweddion a Manteision Allweddol
-Diswyddo Pŵer Deuol:Yn trosglwyddo'n awtomatig i borthiant generadur ategol brys o fewn 10 eiliad i fethiant y grid cyfleustodau.
Pensaernïaeth Hoistway gwrth-ddŵr:Mae clostiroedd ceir gwaelod a gwifrau pwll yn defnyddio selio cyfradd IPX5 yn erbyn arllwysiad chwistrellu a ffrydiau pibell.
Amgaead Rheolydd Gwarchodedig:Mae rheolwyr gyriant a theithiau cyfnewid diogelwch seismig wedi'u lleoli mewn cypyrddau wedi'u selio â sgôr tân, mwg y tu allan i'r parthau perygl sylfaenol.
Ffrâm Car Strwythurol Atgyfnerthol:Wedi'i adeiladu â phroffiliau dur strwythurol cynnyrch uchel i wrthsefyll ysbïo thermol ac effeithiau malurion strwythurol.
Telemetreg Gwifredig:Mae sianeli cyfathrebu pwrpasol yn cysylltu'r car yn uniongyrchol â'r brif ystafell reoli tân, gan osgoi dibyniaethau rhwydwaith adeiladu safonol.
Manylebau Technegol
|
Paramedr |
Amrediad Manyleb Safonol |
Dewisiadau Peirianneg Personol |
|
Cynhwysedd Llwyth Graddedig |
1000 kg, 1250 kg, 1600 kg, 2000 kg |
Hyd at 2500 kg (yn cydymffurfio ag Stretcher) |
|
Cyflymder â Gradd |
1.0 m/s i 4.0 m/s |
Hyd at 7.0 m/s (Manyleb codiad super-uchel-) |
|
Uchder Teithio Uchaf |
Hyd at 150 metr |
Systemau cebl teithwyr estynedig hyd at 300 metr |
|
Dimensiynau Car |
1100 x 2100 mm |
-ffurfweddiadau dimensiwn penodol i'r prosiect |
|
Agor Drws |
1100 x 2100 mm (Canol-agor, tân-cyfradd) |
Ffurfweddiadau-llithro-ochr,-panel |
|
Math Drive |
Modur cydamserol magnet parhaol Gearless |
Cyfluniad brêc deuol trorym uchel |
|
Cyflenwad Pŵer |
380V / 415V, 3-Cyfnod, 50Hz / 60Hz |
Switsh trosglwyddo awtomatig mewnbwn deuol (ATS) integredig |
Sut Mae Elevator Ymladdwr Tân yn Gweithio?
Mae'r system hon yn gweithredu drwy-fframwaith gweithredol deuol a reolir gan system larwm tân ganolog (FAS):
Cam I (Adalw Argyfwng):Wedi'i sbarduno gan synwyryddion mwg neu switshis allwedd llaw yn y brif lobi. Mae'r elevator yn osgoi galwadau neuadd arferol, yn gwrthdroi cyfeiriad os yw'n symud i fyny, yn teithio'n uniongyrchol i'r llawr gwacáu cynradd dynodedig, yn agor ei ddrysau, ac yn eu dal ar agor. Yna mae diffoddwyr tân yn gosod allwedd ffisegol yn y panel gweithredu ceir (COP) i gymryd rheolaeth unigryw.
Cam II (Mewn-Gweithrediad Diffoddwyr Tân Car):Mae galwadau car arferol yn anabl. Mae symud yn gofyn am bwysau cyson ar y botwm car sy'n cyfateb i'r llawr cyrchfan. Mae agor a chau drysau yn cael eu rheoli â llaw trwy actio botwm parhaus, gan sicrhau awdurdod tactegol llwyr i griwiau achub.
Hoistway a Gofynion Adeiladu
Amgaead Siafft:Wedi'i adeiladu o goncrit cyfnerthedig neu waith maen gyda sgôr gwrthsefyll tân o 2 awr o leiaf, wedi'i ynysu o siafftiau safonol.
Draenio pwll:System pwmp swmp pwrpasol gyda chynhwysedd gollwng lleiaf o 110 litr y funud i atal dŵr rhag cronni.
Lleoliad Ystafell Beiriant:Ystafell beiriant bwrpasol neu gabinet peiriant-ystafell-llai (MRL) yn cynnal tymereddau amgylchynol rhwng 5 gradd a 40 gradd gyda mwg HVAC annibynnol-integreiddiad glanhau.
Siafft Awyru:System cyflenwi aer llwybr codi dan bwysedd yn cynnal pwysau positif o 50 Pa o leiaf yn erbyn ymdreiddiad mwg pan fydd drysau glanio ar gau.
System Gyriant a Chydrannau Craidd
Peiriant tyniant di-ger:Modur cydamserol magnet parhaol (PMSM) gyda systemau brecio mecanyddol annibynnol deuol yn gweithredu'n uniongyrchol ar yr ysgub gyrru.
System Llywodraethwyr:Llywodraethwr gorgyflym deugyfeiriadol gyda synwyryddion adborth electronig a gerau diogelwch blaengar ar unwaith o dan sling y car.
Cynulliad Cebl Teithwyr:Dargludyddion copr aml-graidd wedi'u cysgodi, aelodau cryfder dur arfog, a gorchuddio allanol isel-halogen (LSZH) sero mwg.
Unedau Clustogi:Byfferau olew hydrolig trwm wedi'u gosod yn y pwll, wedi'u graddio i amsugno egni cinetig ar 115% o'r llwyth a'r cyflymder graddedig.
Systemau Diogelwch ac Argyfwng
Dyfais Achub Awtomatig (ARD):Yn symud y car i'r landin agosaf ac yn agor drysau yn ystod methiant pŵer sylfaenol llwyr y tu allan i amodau tân.
Integreiddio Synhwyrydd Seismig:Mae modiwlau cyflymromedr yn canfod tonnau seismig cynradd (tonnau P-), gan atal y car ar y llawr diogel agosaf cyn i donnau cneifio eilaidd gyrraedd.
Gwrthdroi Rhwystrau Drws Car:Mae araeau llenni golau isgoch wedi'u paru ag ymylon diogelwch mecanyddol yn gwrthdroi cau'r drws yn syth ar ôl dod i gysylltiad.
Canfod Gorlwytho:Llwytho{0}}araeau synhwyrydd pwyso analluogi symudiad ceir a rhybuddion sbarduno os yw'r llwyth tâl yn fwy na 110% o'r capasiti sydd â sgôr.
Safonau a Chydymffurfiaeth
EN 81-72:Rheolau diogelwch ar gyfer adeiladu a gosod lifftiau - Cymwysiadau penodol ar gyfer lifftiau diffoddwyr tân.
ASME A17.1 / CSA B44:Cod Diogelwch ar gyfer Codwyr a grisiau symudol (Adran 2.27 ar gyfer Gweithrediadau Brys a Signalau).
EN 81-20 / EN 81-50:Rheolau diogelwch ar gyfer lifftiau teithwyr a nwyddau.
Tystysgrif ISO 9001 a CE:Wedi'i gynhyrchu o dan systemau rheoli ansawdd llym; Mae cydrannau trydanol yn cario marciau cydymffurfio CE llawn.
Ffurfweddu ac Addasu
Gorffeniadau Wal:Paneli dur enamel o ddur di-staen lled-blew trwm (Gradd 304 neu 316) neu borslen ar gyfer ymwrthedd cemegol a diheintio.
Opsiynau lloriau:Teilsen terrazzo ar ddyletswydd gradd uchel, alwminiwm neu ddiwydiannol nad yw'n llithro, sy'n gallu gwrthsefyll traffig esgidiau ac offer trwm.
Systemau goleuo:Gosodiadau LED brys cilfachog wedi'u pweru gan wrth gefn batri mewnol sy'n darparu o leiaf 10 lux o olau am 120 munud.
Cynllun y Panel Rheoli:COP dur di-staen sy'n gwrthsefyll fandaliaid yn cynnwys llythrennau cyffyrddol wedi'u hysgythru, marciau Braille, a switshis clo diogel ar gyfer lloriau cyfyngedig.
Ceisiadau
Tyrau Masnachol Supertall:Gwacáu fertigol a seilwaith lleoli cyflym ar gyfer datblygiadau swyddfa aml-stori.
Cymhadeiladau Lletygarwch Moethus:Diogelwch-cludiant integredig ar gyfer-stori rhyngwladol gwestai a chanolfannau confensiwn.
Cyfleusterau Sefydliadol a Gofal Iechyd:Ysbytai aml-lefel sydd angen cludiant stretsier brys ar yr un pryd a mynediad i ddiffoddwyr tân.
Cymysg-Defnyddio Hybiau Trafnidiaeth:Eiddo masnachol dwysedd uchel sy'n cyfuno podiumau manwerthu â-tŵr swyddfa neu breswyl uchel.
OEM / ODM a Chymorth Prosiect
Cyflwyniadau Lluniadu Siop:Ffeiliau integreiddio AutoCAD a BIM (Revit) cynhwysfawr wedi'u darparu o fewn 5 diwrnod busnes i gadarnhau'r prosiect.
Prawf Derbyn Ffatri (FAT):Profion llwyth, profion cyflymder a phrofion ynysu trydanol a gynhaliwyd cyn eu cludo gan drydydd parti.
Ar-Peirianneg Gosod Safle:Goruchwylwyr maes technegol ar gael i'w hanfon i oruchwylio aliniad y llwybr codi, gosod rheilffyrdd, a chomisiynu trydanol.
Pecyn Rhannau Sbâr:Stocrestrau rhannau sbâr critigol wedi'u teilwra a gyflenwir ochr yn ochr â danfon y prif offer i leihau amser segur cynnal a chadw.
FAQ
C: Pa godau rhyngwladol y mae'r codwyr diffoddwyr tân hyn yn cydymffurfio â nhw?
A: Mae ein systemau wedi'u peiriannu i gydymffurfio'n llwyr ag EN 81-72 ac ASME A17.1 Adran 2.27, gan fodloni'r mandadau strwythurol a gweithredol sy'n ofynnol gan awdurdodau rhyngwladol sydd ag awdurdodaeth (AHJ).
C: Sut mae systemau trydanol yn cael eu hamddiffyn rhag difrod dŵr yn ystod tân?
A: Mae to'r car yn cynnwys canopi gwrth-ddŵr ar oleddf i wyro rhag gollwng chwistrellwyr uwchben. Mae gwifrau siafft yn defnyddio blychau cyffordd â sgôr IPX5, ac mae rheolwyr gyriant critigol wedi'u lleoli mewn cypyrddau wedi'u selio y tu allan i barthau perygl sylfaenol.
C: Beth yw'r uchder teithio uchaf a gefnogir gan gyfluniadau safonol?
A: Mae cyfluniadau safonol yn cefnogi uchder teithio hyd at 150 metr. Ar gyfer strwythurau sy'n fwy na'r trothwy hwn, rydym yn peiriannu systemau gyriant di-gêr cyflymder uchel arbenigol gyda cheblau teithwyr wedi'u hatgyfnerthu hyd at 300 metr.
C: A ellir defnyddio'r uned ar gyfer cludo teithwyr yn rheolaidd yn ystod gweithrediadau arferol?
A: Ydw. O dan amodau arferol, mae'r system yn gweithredu fel codwr teithwyr masnachol dyletswydd trwm. Ar ôl derbyn signal larwm tân, mae'n cychwyn yn awtomatig y protocol adalw brys Cam I.
C: Pa drefniadau cyflenwad trydan sydd eu hangen ar gyfer y porthiant pŵer eilaidd?
A: Mae'r system yn gofyn am ffynhonnell pŵer annibynnol eilaidd (fel generadur brys) sy'n gallu cynnal gweithrediadau llwyth a chyflymder llawn, wedi'i hintegreiddio trwy switsh trosglwyddo awtomatig (ATS).
C: Pa ddogfennaeth a ddarperir i gefnogi cymeradwyaeth cod lleol?
A: Rydym yn cyflenwi pecynnau cyflwyno technegol cyflawn gan gynnwys cyfrifiadau llwyth strwythurol ar gyfer grymoedd adwaith rheilffyrdd tywys, modelau BIM/Revit, sgematigau trydanol, ac adroddiadau prawf deunydd ardystiedig gan gyrff trydydd parti achrededig.
Tagiau poblogaidd: elevator diffoddwr tân adeilad masnachol, elevator diffoddwr tân adeilad masnachol Tsieina
