Mae Elevator Arsylwi Hydrolig Grand Fujie yn cyfuno-drychiad mecanyddol sy'n cael ei yrru gan hylif â llociau gwydr diogelwch wedi'u lamineiddio â sawl ochr. Wedi'i beiriannu ar gyfer adeiladau isel-i-canol{-hyd at 6 arhosfan (uchafswm uchder teithio Llai na neu'n hafal i 18 m), mae'r system yn trawsyrru llwythi caban yn uniongyrchol i'r pwll sylfaen trwy -silindr hydrolig wedi'i nythu ar y ddaear. Mae dileu ystafelloedd peiriannau ar y to yn cadw llinellau to pensaernïol tra'n cynnig gwelededd panoramig 360-gradd i'r preswylwyr.
Nodweddion a Manteision Allweddol
Ystafell Peiriant-To Llai (MRL):Mae'r uned bŵer a'r cabinet rheoli yn gosod mewn-llawr llawr neu islawr anghysbell (o fewn 10 m i'r siafft), gan dynnu llwythi strwythurol o'r trawstiau llawr uchaf.
Uniongyrchol-Gweithredol / Mecaneg Rhaff:Wedi'i adeiladu â gwiail plunger dur wedi'u tynnu'n oer a rhaffau gwifren dur cydamserol, gan sicrhau dechreuadau sefydlog a chywirdeb lefelu'r llawr o fewn ±2 mm.
Integreiddio Gwydr Strwythurol:-clamp neu ffrâm-paneli gwydr diogelwch sefydlog corryn wedi'u gosod yn uniongyrchol ar byst cornel dur pensaernïol neu ddur di-staen.
Disgyrchiant-Disgyniad â Chymorth:Mae'r caban yn disgyn trwy ddisgyrchiant a reolir gan falfiau gostwng cyfrannol, gan ddefnyddio ynni modur trydan sero yn ystod y daith i lawr.
Manylebau Technegol
|
Paramedr Technegol |
Amrediad Manyleb Safonol |
|
Cynhwysedd Llwyth Graddedig |
400 kg - 1600 kg (5 i 21 o deithwyr) |
|
Cyflymder â Gradd |
0.25 m/s - 0.63 m/s |
|
Max. Uchder Teithio |
Hyd at 18 m (Argymhellir Llai na neu'n hafal i 6 stop) |
|
Minnau. Dyfnder y pwll (Hp) |
1000 mm - 1500 mm (Yn dibynnu ar lwyth a chyflymder) |
|
Minnau. Clirio Uwchben (Hh) |
2600 mm - 3500 mm |
|
Amgaead Car |
Gwydr tymherus wedi'i lamineiddio (panoramig 360 gradd neu 3 ochr) |
|
Cyflenwad Pŵer |
380V/220V, 50Hz/60Hz, 3-Cam |
|
Bloc Prif Falf |
Blain (yr Almaen) neu floc falf cyfrannol cyfatebol |
Sut Mae Elevator Arsylwi Hydrolig yn Gweithio?
Cylch gweithredol yn seiliedig ar gyfraith mecaneg hylif Pascal:
Esgyniad:Mae'r pwmp sgriw tanddwr yn tynnu olew o'r gronfa ddŵr ac yn danfon hylif gwasgedd uchel i'r silindr, gan orfodi'r plymiwr dur i fyny i godi'r caban.
Disgyniad:Mae'r modur de{0}}yn egni tra bod y rheolydd yn actifadu'r falf gostwng gyfrannol, gan ganiatáu i hylif ddychwelyd i'r tanc ar gyfradd reoledig tra bod disgyrchiant yn gostwng y car.
Micro{0}}Lefelu:Mae synwyryddion llawr magnetig yn cyfathrebu â'r bwrdd PLC i wneud cywiriadau lefel micro awtomatig ar gyfer glaniadau llawr fflysio.
Hoistway a Gofynion Adeiladu
Adeiladu Siafft:Hunan-fframwaith dur adeileddol cefnogol (dur carbon Q355B) neu siafft concrit cyfnerthedig. Rhaid i oddefiant plymder fertigol aros o fewn ±3 mm ar draws cyfanswm y teithio.
Lleoliad Ystafell Beiriant:Lloc sydd wedi'i ddiogelu gan y tywydd, wedi'i awyru (Yn fwy na neu'n hafal i 1.5 m × 1.5 m × 2.0 m) wedi'i leoli ar y lefel glanio isaf o fewn 10 metr i waelod y llwybr codi.
Dosbarthiad Llwyth Pwll:Rhaid i lawr y pwll ddwyn grymoedd statig a deinamig crynodedig a drosglwyddir gan y plât gwaelod jack hydrolig (15 kN - 45 kN).
Awyru a Diogelwch Tân:Agoriadau awyru naturiol Yn fwy na neu'n hafal i 5% o arwynebedd trawstoriadol y llwybr codi, neu'n cysylltu â system wacáu mwg bwrpasol fesul codau lleol.
System Gyriant a Chydrannau Craidd
Uned Bwer:Pympiau sgriw tanddwr wedi'u hamgáu o fewn y gronfa olew i atal sŵn gweithredol (Llai na neu'n hafal i 60 dB(A) ar 1 m).
Silindr a Plymiwr:Tiwbiau dur di-dor honed (Ra Llai na neu'n hafal i 0.4 μm) wedi'u paru â rhodenni plunger platio micro-crom caled - (trwch platio Yn fwy na neu'n hafal i 30 μm) i atal gollyngiadau olew.
Pensaernïaeth Reoli:Bwrdd microgyfrifiadur CPU deuol 32-did yn rhedeg rhesymeg diogelwch sy'n cydymffurfio ag EN81 wedi'i hintegreiddio â gweithredwyr drysau VVVF.
Ffrâm Strwythurol y Caban:Proffiliau dur carbon wedi'u weldio MIG/TIG yn amodol ar brofion annistrywiol (NDT) ar -gymalau dwyn prif lwyth.
Systemau Diogelwch ac Argyfwng
Falf rhwyg:Wedi'i osod yn uniongyrchol ar fewnfa olew y silindr; yn cloi llif hylif hydrolig ar unwaith os bydd pwysedd y biblinell yn gostwng yn annormal, gan atal-rhyddhad.
System Gostwng â Llaw:Yn galluogi rhyddhau'r falf hydrolig â llaw yn ystod ymyriadau pŵer, gan ddefnyddio disgyrchiant i ostwng y car i'r glaniad agosaf.
Falf Rhyddhad Gorbwysedd:Yn atal pwysau cylched hydrolig rhag bod yn fwy na 140% o'r pwysau llwyth graddedig uchaf.
Cylchdaith Cydgloi Drws:Mae switshis mecanyddol a thrydanol cyswllt deuol yn rhwystro symudiad elevator oni bai bod pob drws wedi'i gloi'n ddiogel.
Safonau a Chydymffurfiaeth
Wedi'i gynhyrchu gan gadw'n gaeth at fframweithiau diogelwch rhyngwladol:
EN 81-20 / EN 81-50:Codau diogelwch Ewropeaidd ar gyfer adeiladu a phrofi lifftiau teithwyr.
ASME A17.1 / CSA B44:Codau diogelwch Gogledd America ar gyfer codwyr a grisiau symudol (ar gael i'w hallforio'n rhanbarthol).
Cyfarwyddeb Peiriannau 2006/42/EC:Cydymffurfiaeth ar gyfer peiriannau diwydiannol hydrolig.
ISO 9001: 2015 a CE:Olrhain deunyddiau crai yn llwyr, gweithdrefnau weldio (EN ISO 15614), a logiau profi ffatri.
Ffurfweddu ac Addasu
Paneli Gwydr:10mm + 10mm Gwydr Tymherog Wedi'i Lamineiddio Clir; Isel-Iron Ultra-Dewisiadau clir; Gwydr ffrit ceramig arlliw neu batrymog.
Gorffeniadau caban:Dur gwrthstaen hairline, gorffeniad drych #8, haenau PVD du/aur titaniwm, neu argaenau pren wedi'u teilwra.
Cyfluniadau Drws:Canol-agor neu ochr-agor drysau llithro awtomatig gwydr gyda phenynnau dur gwrthstaen.
Systemau goleuo:Goleuadau cilfachog LED integredig wedi'u lleoli mewn paneli nenfwd dur di-staen wedi'u brwsio.
Ceisiadau
Atriumau Manwerthu Masnachol:Yn gwneud y mwyaf o welededd ar draws canolfannau siopa aml-lefel a phlasau-defnydd cymysg.
Gwestai a chyrchfannau gwyliau Boutique:Swyddogaethau fel nodwedd bensaernïol ganolog mewn-cynteddau awyr agored.
-Fila Preswyl Diwedd Uchel:Yn darparu tramwy fertigol preifat hygyrch gydag ychydig iawn o ymyrraeth strwythurol.
Pencadlys Corfforaethol:Yn ategu-dyluniadau adeiladu wal llenni gwydr cyfoes.
OEM / ODM a Chymorth Prosiect
Lluniadau Peirianneg:Cyflwyno sgematigau cynllun CAD 2D a modelau 3D Revit/BIM o fewn 48 awr i gadarnhau mesuriad siafft.
Prototeipio Personol:Addasiadau strwythurol ar gael ar gyfer dimensiynau ôl troed ansafonol, parthau seismig, a fectorau llwyth personol.
Trosglwyddo Dogfennau:Tystysgrifau prawf melin, data cymhwyster weldio (WPQR), logiau Prawf Derbyn Ffatri (FAT), a llawlyfrau gweithredu Saesneg a gyflenwir gyda phob uned.
FAQ
C: Beth yw'r cyfyngiad uchder adeiladu delfrydol ar gyfer elevator arsylwi hydrolig?
A: Maent wedi'u optimeiddio ar gyfer uchder teithio hyd at 18 metr (5 i 6 stop fel arfer). Y tu hwnt i'r uchder hwn, mae cywasgedd hylif a chyfyngiadau byclo ar blymwyr hir yn gwneud systemau tyniant yn fwy ymarferol.
C: Sut mae tymheredd olew yn cael ei reoli yn ystod gweithrediad amledd uchel?
A: Mae systemau safonol yn perfformio'n ddibynadwy mewn tymereddau amgylchynol o 5 gradd i 40 gradd. Ar gyfer cymwysiadau cylch dyletswydd uchel, gellir integreiddio -olew dewisol i-gyfnewidwyr gwres aer yn uniongyrchol i danc yr uned bŵer.
C: Pa waith peirianneg sifil y mae'n rhaid ei orffen cyn i'r gosodiad ddechrau?
A: Mae angen pwll concrit gwrth-ddŵr gorffenedig (lleiafswm o 1000 mm o ddyfnder), llwybr codi dur neu goncrit wedi'i ddilysu â phlymio, ac ystafell llawr glân wedi'i hawyru i gartrefu'r uned bŵer o fewn 10 metr i'r siafft.
C: Sut mae teithwyr yn gadael os bydd methiant pŵer llwyr yn digwydd?
A: Mae batri wrth gefn dyfais achub awtomatig (ARD) yn pweru'r rhesymeg reoli ac yn agor y falf gostwng fecanyddol, gan ganiatáu i'r car ddisgyn yn ddiogel i'r llawr agosaf trwy ddisgyrchiant.
C: A yw'ch falfiau a'ch cydrannau hydrolig yn bodloni gofynion arolygu lleol yn Ewrop a Gogledd America?
A: Ydw. Rydym yn defnyddio cydrannau sydd wedi'u hardystio'n rhyngwladol (fel blociau falf Blain) sy'n cario-tystysgrifau arholiad CE a TUV, sy'n hwyluso archwiliadau cod lleol llyfn a-diffoddiadau.
Tagiau poblogaidd: elevator arsylwi hydrolig, elevator arsylwi hydrolig Tsieina









